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Freitag, 28. Oktober 2016

Schwergut Heute

Schwergut heute.....
In unserer Ausbildung hatten wir auch mit Schwergut zu tun. Ich selbst bin auf der Uhenfels gefahren.


Über den Jahreswechsel 1967 nach 1968 bei Blohm & Voss in Hamburg zum Schwergutfrachter umgebaut.
Einbau von 2x Stülcken-Ladegeschirr á 275 t, die gekoppelt bis zu 550 t Hebefähigkeit haben.
Durch den Anbau von je 1,80 m breiten Taschen an der Außenhaut wurde die Stabilität
beim Laden mit dem Schwergutgeschirr verbessert.

Neue Abmessung: B.ü.a.: 22,24 m Tfg.: 8,98 m 

Neue Vermessung: 10.363 BRT 6.784 NRT 13.624 tdw

Besatzung: 43 Mann

Ladegeschirr: 2x 275 t Stülcken-Ladebaum - 1x 15 t Ladebaum - 14x 3-5 t Ladebäume
3x 3 t Ladebäume - 2x Kran 5 t  

   

Am 22.05.1978 verkauft für DM 2.770.000 an Sea Calm Shipping Co. S.A., Panama
und für ein Jahr von der DDG Hansa, Bremen zurückgechartert.


Aber mit dem Monster hat das nicht mehr viel zu tun....lol


Vessel Spezifikationen
Länge gesamt (inkl. Stinger)                         477 m (1.565 ft)

Länge über alles (exkl. Stinger)                    382 m (1.253 ft)

Länge zwischen den Loten                            370 m (1.214 ft)

Breite                                                             124 m (407 ft)

Tiefe auf dem Hauptdeck                                30 m (98 ft)

Schlitzlänge                                                   122 m (400 ft)

Schlitzweite                                                     59 m (194 ft)

Topsides Hubkraft                                          48.000 t

Jacke Hubkraft                                               25.000 t

Betriebs Entwurf                                               27 m

Maximale Geschwindigkeit                            14 Knoten

Insgesamt installierte Leistung                      95.000 kW

Antriebe
12 x 6050 kW nicht einziehbaren, feste Tonhöhe, mit variabler Drehzahl Azimut Typ

Dynamic Positioning System
LR DP (AAA), vollständig redundante Kongs K-Pos DP-22 und 2 x cJoy System

Unterkunft                                                         571 Personen

Helideck
Das Höchstabfluggewicht 12,8 t, geeignet für die Sikorsky S-61 und S-92 Hubschrauber

Deck Kräne                                         Zweckkran von 5000 t (11.000 kips)
                                                            Sonder Kran von 600 t (1300 kips)
                                                            3 x Rohrtransportkrane von 50 t (110 kips)

Arbeitsplätze
Doppelgelenk - Fabrik (mit 5 Line-up - Stationen und zwei
Stationen für den kombinierten Außen- und Innenschweiß)
Schusslinie mit 6 Schweißstationen für Doppelgelenke, 1
NDT - Bahnhof und 6 Beschichtungsstationen

Installierte Spannung Kapazität                            4 x 500 t (4 x 1100 kips)

Rohrladekapazität auf dem Hauptdeck                        27.000 t

Rohrdurchmesser                                                   Von 2 "bis 68" OD

Klassifikationen
100 A1 Schwergut- und schwere Frachtschiff, Oberdeck achtern des Rahmens gestärkt 43 für Last von 15 t / m²; Hubschrauberlandeplatz, LA, * IWS, LI, EP (B, G, N, O, P, S), Eisklasse 1C FS LMC, DP (AAA), PSMR * mit folgenden beschreibenden Hinweis: Pipelaying Schiff Shipright (BWMP) geteilt, Bogen nach vorne des Rahmens 99

Heimathafen                                                                Valletta

Mittwoch, 28. September 2016

Reise Reise

Der Tag an Bord eines Schiffes der Deutschen Marine beginnt wie überall mit dem Wecken, auch purren, das offiziell mit dem Locken eingeleitet wird, mit einem Pfeifsignal, das in der Regel fünf Minuten vor dem eigentlichen Aufstehen mit der Bootsmannsmaatenpfeife gegeben wird. Beim Locken handelt es sich um kurze, lockende Pfeiftöne. Das eigentliche Wecken beginnt hingegen mit einem langgezogen Pfiff und dem Ruf Reise reise, aufstehen, Überall zurrt Hängematten! das Reise reise hat seinen Ursprung im niederdeutschen rise rise, und auch im Englischen to rise hat es die gleiche Bedeutung.

Der Ruf wurde durch einen Nachspruch verlängert, von dem unzählige Varianten überliefert sind:[1]

  • Reise reise. Auf jedem Schiff, das dampft und segelt, ist einer, der die Wache regelt!
  • Reise reise. Auf jedem Schiff, das dampft und segelt, ist einer, der die Putzfrau vögelt!
  • Reise reise. Lüft an das Gattchen, senkt die Rohre, und denkt nicht mehr an Hannelore.
  • Reise reise. Ein jeder stößt den Nebenmann, der Letzte stößt sich selber an.
  • Reise reise. Seemann heb Dein Arschgewicht, Backbord voraus Laboe in Sicht.
  • Reise reise. Und kommt Laboe voraus in Sicht, der Seemann prüft sein Sackgewicht.
  • Reise reise. Auf jedem Schiff, das dampft und segelt, ist einer der die Waschfrau kennt
  • Reise reise. Seemann, leg die Socken (Kondom) klar, die Waschfrau von Laboe ist da.
  • Reise reise. Seemann, leg Dein Hemdchen klar, die Waschfrau zeigt von achtern klar.
  • Reise reise. Kommt hoch ihr müden Leiber die Pier steht voller nackter Weiber! Reise reise aufstehen! Die Antwort der Crew: "Der hat uns schon wieder angelogen, die sind ja alle angezogen!"
  • Reise reise. Habt ihr nicht genug geschlafen?
  • Reise reise. Seemann wach auf, zurr Deine Hängematte und bring sie herauf, kommst Du nicht zur rechten Zeit, gibt's drei Stunden Strafarbeit!
  • Reise reise. Die Sonne lacht, die Welt ist rund, der Arsch vom vielen Liegen wund.
  • Reise reise. Schwing auf das Gatje, hoch das Bein, ein jeder will der Erste sein.
  • Reise reise. So nimmt das Leben seinen Lauf, Bootsmann, mach die Klappe auf.
  • Reise reise. Da liegt er nun in guter Ruh, Bootsmann, mach die Klappe zu.
  • Reise reise. Gestern noch in weichen Kissen, heute schon beim Segelhissen.
  • Reise reise. Quartier, du Seemannskind, wi hebben goot Wäder und sägeln vör de Wind. Acht Glasen sünd ut, de Wach is gedaan, Reise, Quartier, in Gottesnaam.
  • Reise reise. Wollen Sie nicht, oder können Sie nicht? Soll ich ihnen helfen?
  • Reise reise. Raus aus der Scheiße.


Interessant ist auch die Erweiterung von Hugo Hartung 

  • Schaffen, schuften, werden älter, träger, müder und auch kälter.
  • Bis auf einmal man erkennt, dass das Leben geht zu End´.
  • Viel zu spät begreifen viele, die versäumten Lebensziele: Freude, Schönheit der Natur, Gesundheit, Reisen und Kultur.
  • Darum, Mensch, sei zeitig weise! Höchste Zeit ist's! Reise, reise!

Hansa Treffen 2016

So, fangen wir mal an.
Hier einige Impressionen von der Hinfahrt




Die Fahrt war ruhig. Der Züricher Bahnhof hat mich Beeindruckt. Groß und picobello sauber.
Danach erst mal ein kleines Päuschen.....


Danach trafen dann alle nach und nach ein. So konnte das wichtigste angegangen werden...lol
Das Hansa Curry:















Das Gastgeber Paar



Am nächsten Tag ging es in die Höhe. Astrid und Albert zeigten uns die Bergwelt.


 























Fahrt nach Oben














Oben an gekommen



   


   
 

Schade, wir müßen wieder runter








Zudem waren wir in St. Gallen. Eine schöne adrette und vor allem saubere Stadt.






 
     





Danach ging es zum Bodensee




















Abends waren wir noch in einem Restaurant absolut lecker Essen


Und "last but not least" das aller wichtigste......





Aber wie das so im Leben ist,......
.......manchmal muß man die Flagge auch wieder einholen......


Alles in allem ein wunderschönes Treffen.
              Vielen Dank an die Gastgeber