Hans-Hermann Koch gestorben

Brake trauert um Hans-Hermann Koch. Er ist am vergangenen Sonntag im Alter von 77 Jahren gestorben. Hans-Hermann Koch hat sich in Brake in vielfacher Weise engagiert. Unter anderem leitete er über 30 Jahre lang das Seemannsheim und war dort als Seelsorger tätig. Viel Glück auf Deiner letzten Fahrt!

Mit dem Schulschiff Deutschland durch die Geschichte

Von Kristin Hermann

Das Schulschiff Deutschland ist das letzte deutsche Vollschiff seiner Art. Der in Bremerhaven erbaute Dreimaster ist seit 1927 in den Meeren dieser Welt unterwegs. Gerade wurde er saniert. 
Die Bilder zeigen einen kleinen Streifzug durch die Geschichte dieses wunderbaren Schiffes.

Das einzige noch existierende deutsche Vollschiff "Schulschiff Deutschland" wird von Bremen zu einem längeren Werftaufenthalt nach Bremerhaven geschleppt. © dpa	Der Rumpf des 87 Jahre alten Dreimasters leidet massiv unter Rostschäden. Die Kosten für eine Restauration belaufen sich auf rund eine Millionen Euro. © Deutscher Schulschiff Verein - W. Kuhlmann	Das Schiff hat eine lange Geschichte hinter sich. © Deutsche Schulschiff Verein
Unterricht im Zwischendeck: Das Dreimast-Vollschiff wurde 1927 wurde ausschließlich zur Ausbildung des Nachwuchses für Großsegler errichtet. © Deutscher Schulschiff Verein	Gebaut wurde es von der weltbekannten deutschen Werft Joh. C. Tecklenborg in Bremerhaven. © Deutscher Schulschiff Verein	Reisen in die ganze Welt: Von 1927 bis 1939 unternahm das "Schulschiff Deutschland" Ausbildungsfahrten bis nach Südamerika, Rio de Janeiro oder Südafrika. © Deutscher Schulschiff Verein
Mit einer Geschwindigkeit von 16-17 Knoten wurden während so einer Überseereise bis zu 12 000 Seemeilen zurückgelegt. Dabei konnte es auch schon einmal stürmisch werden. © Deutscher Schulschiff Verein	Damit das Holzdeck splitterfrei blieb, mussten die Matrosen das Deck regelmäßig mit einem Bimsstein scheuern. © Deutscher Schulschiff Verein	Ausgeruht wurde sich in den Hängematten im Zwischendeck. © Deutscher Schulschiff Verein
Arbeiten in turbulenter Höhe. Die Matrosen hängen ohne Sicherung an den bis zu 50 Meter hohen Masten. © Deutscher Schulschiff Verein	Wegen zunehmender Luftangriffe kam das Schiff 1941 nach Lübeck, wo es von 1945 bis 1950 von englischen Truppen besetzt wurde. © Deutscher Schulschiff Verein	1950 wurde der Dreimaster Deutschland offiziell von den Alliierten wieder an den Deutschen Schulschiff-Verein übergeben. In der Folgezeit wurde der reguläre Ausbildungsbetrieb wieder aufgenommen. © Deutscher Schulschiff Verein
An seinem festen Liegeplatz an der kleinen Weser in Bremen-Woltmershausen diente das Schulschiff bis 1972 als stationäre Seemannschule. © Deutscher Schulschiff Verein - W. Kuhlmann	Für 5,5 Millionen D-Markwurde das Schulschiff 1995/96 in der Bremer Vulkan-Werft möglichst originalgetreu restauriert. © Deutscher Schulschiff Verein - Pilgerstorfer	Bis Juli 2001 diente das Schiff als Zuhause für die Schiffsmechaniker. Die Ausbildung wurde mittlerweile an Land durchgeführt. © Deutscher Schulschiff Verein
Daten des Schiffes	Heute liegt das berühmte Schiff als maritimes Kulturdenkmal in Bremen-Vegesack und wird vom Deutschen-Schulschiff-Verein für die Nachwelt erhalten. © Deutscher Schulschiff Verein - Highlight Tours

Am 30.12.2014 hat ein, leider anonymer, Leser einen Kommentar zum Bericht im Weserkurier abgegeben. Ich möchte den Kommentar nicht Kritisieren, da er die allgemeine Sicht wiederspiegelt.

--"Heimweg! Wie sich das anhört. Für immer und ewig an einer Stelle und zwischendurch zur Reparatur mal weg. Das soll das Schicksal dieses Schiffes sein das sein Gnadenbrot durch Spenden bekommt. Wie rührend doch von vielen Mitbürgern. Welche sind das in der Regel? Wohl hauptsächlich unter den älteren unserer Gesellschaft zu finden! Deshalb auch die Frage wie lange wird das Interesse an diesem Schiff andauern? Diejenigen die damit unterwegs waren sind auch wie dieses Schiff in die Jahre gekommen. Und die jungen Menschen? Haben die zu dieser alten Tradition überhaupt einen Bezug? Auch da sollte man einmal hinterfragen. Den alten Wal- und Heringsfängerort Vegesack gibt es schon über 30 Jahre nicht mehr. Also wird sich im Laufe der Zeit niemand mehr für diese alten Traditionen interessieren, wenn bei Lürssen Superyachten für Milliardäre gebaut werden die man tatsächlich ab- und an dort von weitem sehen kann! "

Auch wenn ich durch meine Ausbildung mit dem Schulschiff Deutschland verbunden bin, bin ich der Meinung das gewisse Traditionen erhalten bleiben sollen.
Wie ist eure Meinung.........?

"Schulschiff Deutschland" endlich auf dem Heimweg

Der Großsegler "Schulschiff Deutschland" hat nach immer neuen Verschiebungen endlich seine Heimreise an den angestammten Liegeplatz in Bremen angetreten. Das Schiff verließ am Dienstag die Werft in Bremerhaven, teilte der Deutsche Schulschiffverein mit.

Wie der Weserkurier heute berichtet sind die Werftarbeiten am Schulschiff Deutschland abgeschlossen und es kehrt wieder Heim.

Das "Schulschiff Deutschland" lag bis Dienstag am Pier der BVT-Werft in Bremerhaven. (dpa)

Am Abend sollte das für rund eine Million Euro reparierte Schiff in Bremen-Vegesack festmachen. Frisch gestrichen und herausgeputzt steht das letzte deutsche Vollschiff dann wieder für Hochzeiten, Übernachtungen und Besichtigungen bereit.

Schlechtes Wetter hatte vor Weihnachten mehrfach die angekündigte Heimreise unmöglich gemacht. Am Dienstagmorgen verhinderte zunächst ein längsseits liegendes Schiff ein Ablegen vom Werftliegeplatz. Es sei keine Besatzung an Bord gewesen, so dass die Dreimastbark nicht die Leinen losmachen konnte, sagte ein Sprecher des Deutschen Schulschiffvereins. Der Segler musste die nächste Tide am Nachmittag abwarten.

Der Dreimaster wurde 1927 eigens dafür gebaut, Seeleute an Bord auszubilden. Seit 1995 liegt er als Kulturdenkmal an der Lesum-Mündung in Vegesack. Für Übernachtungen stehen 30 Außenkammern mit echten Kojen - zwei übereinander - zur Verfügung. Auch die Kapitäns-Suite mit Salon, zwei Schlafräumen und angrenzendem Bad mit Dusche und WC kann man buchen. Jeweils am ersten Samstag im Monat können sich Brautpaare im Kapitänssalon das Ja-Wort geben.

© Volker Kölling	© Volker Kölling
© Volker Kölling	© Volker Kölling
© Volker Kölling	© Volker Kölling
© Volker Kölling	© Volker Kölling

Die deutsche Seeschifffahrt hat nicht mehr viel worauf sie Stolz sein kann. Seenachwuchs wird sogut wie nicht mehr ausgebildet, Die meisten Schiffe fahren unter Ausländischer Flagge. Hier geht eine sehr lange Tradition zu Ende.
Lasst uns wenigsten diese kleine Fakel hoch halten....

Rumkuchen Geheimrezept alter Schiffsköche.

Ein leckeres Rezept für fast jeden Anlaß!

Zutaten:

1 Tasse Wasser 
1 Tasse weißen Zucker 
1 Tasse braunen Zucker 
4 große Eier 
1 Pfund Butter 
2 Tassen getrocknete Früchte
 1 Tl. Salz 
1 Handvoll Nüsse 
1 Zitrone
2 kleine Liter Barcadi Rum 

Zubereitung:

Koste zunächst den Rum und überprüfe seine Qualität. 
Nimm dann eine große Rührschüssel.
Probiere nochmals den Rum und überzeuge dich davon, ob er wirklich von bester Qualität ist. Gieße dazu eine Mug randvoll und trinke diese aus.  
Wiederhole den Vorgang mehrmals.
Schalte den Mixer an und schlage die Butter flaumig weich.
Füge einen Löffel Zucker hinzu.
Überprüfe ob der Rum noch in Ordnung ist. Probiere dazu noch mal eine Mug voll.
Mixe den Schalter aus.Breche zwei Eier aus, und zwar in die Schüssel. Hau die schrumpeligen Früchte mit rein.
Malte den Schixer an. Wenn das blöde Obst im Trixer stecken bleibt, löse das mit Traubenschier.
Überprüfen den Rum auf seine Konsistenzzzzzz.
Jetzt schmeiß die Zitrone in den Hixer und drücke deine Nüsse aus. Füge eine Tasse dazu. Zucker, alles was auch immer.    
Fette den Ofen ein, und drehe ihn um 360 Grad.
Schlag den Mixer bis er ausgeht. 
Wirf die Rührschüssel nach Außenbords.
Überprüfe den Geschmack des restlichen Rums.

Geh in die Koje und pfeif auf den Kuchen. Die Schuhe kannst du anlassen.  

Treffen 2015

Hallo Mädels und........ehhhh, ach ja, Jungs.
Nachdem der Wunsch geäußert wurde am Jubeläumstreffen Salz in der Luft zu verspüren, habe ich mal ein wenig Recherchiert.
Dabei habe ich folgendes gefunden:

Gertrud Neumann
Norderaltendeich 6
26434 Minsen-Förrien
Tel. 04426-7755



Die Preise sind OK. Und was ich für Wichtig halte, wir können am Freitag die Küche für unser Curry Entern.
Für den Samstag wäre daraufhin die 3 Insel Rundfahrt interessant.
Die wird über die Wangerländer Seetouristik ausgeführt und dauert ca. 3,5 Std.:

Reederei Karsten Ilse
Bakenstraat 74

26434 Hooksiel
Tel.   04425 - 9909144 
Mob. 0171 - 5 19 64 80
Fax.  04425 - 9909145  

                                  

Treffen 2015

WOW, da ist was quer gerutscht.
- Wir suchen eine Möglichkeit unser Jubiläum Stilgerecht zu feiern.
- Wir brauchen eine Lokation
- Es muß finanziell im Rahmen bleiben
- Alle müßen unterkommen
- Irgend wie sollte die Location auch die Möglichkeit bieten unser Curry zu machen
- Für den Samstag sollte etwas Action möglich sein.

Wenn ich etwas Vergessen habe bitte melden.
Alternativ zu evtl. Vorschlägen besteht die Möglichkeit da zu feier wo alles, mehr oder weniger, angefangen hat:

Deutscher Schulschiff-Verein e.V.
Zum Alten Speicher 15, 28759 Bremen
Bürozeiten: Mo.-Do. 10.00 Uhr - 17.00 Uhr, Fr. 10.00 Uhr bis 14.00 Uhr
Telefonnummer 0421-658 7373,
oder per
E-Mail: info@schulschiff-deutschland.de

Heliversetzung eines Lotsen auf die MAERSK PALERMO

Wer glaubt das es nur im Film Stunts gibt, sollte besser nicht Lotse werden....

Hier ein kleines Video das zeigt wie die Lotsen, unter anderem,  auf dem Schiff abgesetzt werden.

Heliversetzung MAERSKPALERMO

1975 -2015

Hallo,
Ich glaube das wir doch langsam Alt werden...(-:
Detlef hat uns gerade darauf aufmerksam gemacht das wir 2015 unser 40 jähriges haben. Obwohl wir erst vorgestern auf dem Schulschiff angefangen haben.

Die Idee, die er geäußert hat ist deshalb gar nicht so abwegig.
Er schlug vor das Schulschiff Deutschland zu involvieren.
Man kann immer noch darauf Schlafen. Ab 10 Personen gibt es Frühstück in der Messe. Die Preise sind Human und mit ein wenig Verhandlungsgeschick könnte man am Freitag die Kombüse entern und unser Curry kochen. Man kann ja alles soweit vorbereiten.
Also:
Wer dafür ist, melden...
Wer dagegen ist, auch melden.....

Aber ganz wichtig!!!!!!!!!! Bescheid sagen wer mitmacht.
Egal ob in der Schweiz oder auf dem Schulschiff.

Im Moment gehe ich mal von der Stammrunde aus:
Albert / Astrid
Detlef / Tine
Andreas / Sabine
Jonny / Andrea
Heiko / Dorothe
Reinhold / (upps...den Namen habe ich vergessen)
Joerg
und .....?????

Schwerlastschiffe Gestern und Heute

Die Veränderungen in der Seeschifffahrt sie man besonders deutlich im Schwerlast Verkehr.
Als wir zur See fuhren war z.B. die Uhenfels der DDG Hansa das Mass aller Dinge.

Heute dominiert Dockwise das Geschäft.

1931 sah die Uhenfels der DDG Hansa so aus:	1975 sah die Uhenfels der DDG Hansa so aus:
Swan 2013	Swan 2012
Blue Marlin 1988
	Eagle

Offshore Technik Heute

Die Rederei Bourbon Offshore Norway zeigt wie die Offshore Technik sich in Zukunft entwickelt.

So sahen die Versorger zu unserer Zeit aus. Hier ein Bild der Gallusturm

Uns so sehen die neuen Versorger aus.

Japan: ClassNK veröffentlicht neue Richtlinien für Gas getankte Schiffe

In der Schifffahrt wird immer mehr Wert auf "Grüne" Energien gelegt.
Verflüssigtes Erdgas wird häufig auf Schiffen, die Ware transportieren verwendet. Das soll weiter auf andere Schiffstypen ausgedehnt werden.
Rund 30 Schiffe, darunter viele norwegische Fähren und Offshore-Versorgungsschiffe in der Nordsee, werden von LNG zur Aufnahme des Kraftstoffs in naher Zukunft umgerüstet.

(World Maritime News)

Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) hat den Internationalen Kodex für die Sicherheit von Schiffen, die Gase oder andere niedrigen Flammpunkt Brennstoffe (IGF-Code), um Sicherheitsaspekte der Anwendung von Erdgas für den Antrieb und Hilfszwecken regeln entwickelt.
In diesen neuen ClassNK Richtlinien, Anforderungen an die Gestaltung von Erdgas betriebene Schiffe wurden auf der Grundlage des aktuellen Entwurf der IGF-Code angegeben.
Die Richtlinien bieten umfassende Informationen über wichtige Designmerkmale einschließlich Bunkern, Schiffskörper, Brandschutz, Explosionsschutz und Maßnahmen.

"Eine unserer wichtigsten Aufgaben als Klassifikationsgesellschaft ist es, die Sicherheit der Schifffahrt und die Reduzierung der Treibstoffmengen, sagt Chairman & President ClassNK Noboru Ueda, fügte hinzu: "Diese neuen Leitlinien wurden auf Basis unserer breiten Palette von technischem Know-how und Erfahrung zusammengestellt. Durch die Freigabe diese Richtlinien heute, hoffen wir, eine praktische Anleitung für die Werften, Hersteller, Eigentümer, Manager und Betreiber, die ihre Flotten für eine sicherere, umweltfreundlichere Zukunft "vorzubereiten.

Hansa Treffen 2015

Es geht weiter.
An alle Interessierten, dass nächste Treffen findet bei Albert und Astrid, am 7-9 August in der Schweiz statt.

Näheres folgt

Hansa Treffen 2014

Es war wieder soweit...!
Was soll ich sagen? Es war fantastisch!
Es ist schon etwas Besonderes zu diesem Haufen zu gehören.
Die Jungs und Mädels haben im Hotel am Stadtring gewohnt,
(für die Nutzung der Bilder liegt die Mündliche Genehmigung der Geschäftsleitung vor)
wo auch das Sonntags-Abschieds-Frühstück statt fand.

Eckansicht

Seitenansicht

 Der Grund Ablaufplan sieht mehr oder weniger immer gleich aus:

- Freitag ankommen

- Freitag Abend lecker Curry

- Samstag Ausflug

- Sonntag Frühstücken

- Sonntag nach Hause Fahren

Hört sich echt Toll an....lol, 

Keine Panik.....grins,

....die Stimmung macht's. Da wir uns alle gut verstehen, wird sehr viel gelacht, News aus getauscht, und geredet. Da kullert auch schon mal ein kleines Tränchen wenn es nach Hause geht.

Aber soweit sind wir noch nicht......!
Es ist Freitag....
So langsam trudeln alle ein, man hat sich ein Jahr nicht gesehen, und die Freude ist groß! Man setzt sich zusammen und dann wird erst mal erzählt was so alles passiert ist......

An die diesjährigen Gastgeber Tine und Detlef ganz großes Kompliment! 


Langsam bekommt die Meute Hunger.....
.....Detlef bereitet schon alles vor. Da muß man doch helfen....(-:

Nachdem alle mehr als satt sind, geht das Zusammensein weiter. Es hat sich echt gelohnt. Das Essen war sehr lecker, wir haben selten so gelacht, es war einfach rundum schön....!

Und so langsam klingt der Freitag aus.

Samstag machten wir unter anderem einen Ausflug und Abends wurde gegrillt.

(Vielen Dank an die Gastgeber!)

Der Abend hat noch laaaaange gedauert.......(-:
Ich kann nur sagen: Phantastiko!"

Dafür lohnt sich jeder Weg!
Wie immer finde ich es wirklich Schade das nicht alle dabei sein können resp. dabei sind.
Sonntag war dann noch das Abschieds-Frühstück im Hotel.
Vielen Dank an die Gastgeber!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ein gelungenes Treffen.