Bild des Tages

Das heutige Bild des Tages präsentiert Ihnen eines der größten Containerschiffe,weltweit, das je im Hafen von Barcelona anlegte, ​​die 16.600 TEU MSC London.

Das Schiff war Anfang des Monats im Hafen. Während des Besuchs konnte der Hafen einen neuen Produktivitätsrekord melden.
Entladen wurden 618 Container und Geladen 1035, in weniger als acht Stunden: eine Rate von 212,58 Züge pro Stunde.

Die MSC London ist eines der größten Schiffe von Mediterranean Shipping Company (MSC). 
2014 erbaut, hat das Schiff 399 Meter Länge eine Breite von 54 Metern und einem Tiefgang von 16 Metern.

Britoil Energie stellt bald die neuen Versorger fertig

Der neue Versorger (PSV), ist fast fertig und wartet auf die Startschuss-Zeremonie, die voraussichtlich Anfang März 2015 stattfindet.

Die in Singapur ansässigen Britoil verfügt über eine Flotte von 40 Schiffen, vor allem Ankerziehschlepper und Lastkähne. Diese neuen PSV sollen Britoil den Einstieg in den PSV Markt darstellen..

Span Asien Carrier verliert Lizenz zur Fahrgastbeförderung

Der Gesellschaft, früher als Sulpicio Linien Inc. bekannt, wurde mitgeteilt, das sie die Lizens zur Fahrgastbeförderung für alle 13 derzeitigen Schiffe verliert, und jedes zusätzliche gecharterte Schiff, schreibt die Manila Times.

Die Entscheidung kommt sieben Jahre nach dem Untergang der Princess of the Stars, im Besitz des Unternehmens, auf der über 800 Personen im Jahr 2008 ihr Leben verloren.

Nur 32 der 851 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord überlebten den Untergang.

In einer 50-seitigen Entscheidung teilte das Gericht seine Entscheidung mit.
Eine eingereichte Berufung und eine formelle Beschwerde wurden vom obersten Landesgericht abgelehnt

Hans-Hermann Koch gestorben

Brake trauert um Hans-Hermann Koch. Er ist am vergangenen Sonntag im Alter von 77 Jahren gestorben. Hans-Hermann Koch hat sich in Brake in vielfacher Weise engagiert. Unter anderem leitete er über 30 Jahre lang das Seemannsheim und war dort als Seelsorger tätig. Viel Glück auf Deiner letzten Fahrt!

Mit dem Schulschiff Deutschland durch die Geschichte

Von Kristin Hermann

Das Schulschiff Deutschland ist das letzte deutsche Vollschiff seiner Art. Der in Bremerhaven erbaute Dreimaster ist seit 1927 in den Meeren dieser Welt unterwegs. Gerade wurde er saniert. 
Die Bilder zeigen einen kleinen Streifzug durch die Geschichte dieses wunderbaren Schiffes.

Das einzige noch existierende deutsche Vollschiff "Schulschiff Deutschland" wird von Bremen zu einem längeren Werftaufenthalt nach Bremerhaven geschleppt. © dpa	Der Rumpf des 87 Jahre alten Dreimasters leidet massiv unter Rostschäden. Die Kosten für eine Restauration belaufen sich auf rund eine Millionen Euro. © Deutscher Schulschiff Verein - W. Kuhlmann	Das Schiff hat eine lange Geschichte hinter sich. © Deutsche Schulschiff Verein
Unterricht im Zwischendeck: Das Dreimast-Vollschiff wurde 1927 wurde ausschließlich zur Ausbildung des Nachwuchses für Großsegler errichtet. © Deutscher Schulschiff Verein	Gebaut wurde es von der weltbekannten deutschen Werft Joh. C. Tecklenborg in Bremerhaven. © Deutscher Schulschiff Verein	Reisen in die ganze Welt: Von 1927 bis 1939 unternahm das "Schulschiff Deutschland" Ausbildungsfahrten bis nach Südamerika, Rio de Janeiro oder Südafrika. © Deutscher Schulschiff Verein
Mit einer Geschwindigkeit von 16-17 Knoten wurden während so einer Überseereise bis zu 12 000 Seemeilen zurückgelegt. Dabei konnte es auch schon einmal stürmisch werden. © Deutscher Schulschiff Verein	Damit das Holzdeck splitterfrei blieb, mussten die Matrosen das Deck regelmäßig mit einem Bimsstein scheuern. © Deutscher Schulschiff Verein	Ausgeruht wurde sich in den Hängematten im Zwischendeck. © Deutscher Schulschiff Verein
Arbeiten in turbulenter Höhe. Die Matrosen hängen ohne Sicherung an den bis zu 50 Meter hohen Masten. © Deutscher Schulschiff Verein	Wegen zunehmender Luftangriffe kam das Schiff 1941 nach Lübeck, wo es von 1945 bis 1950 von englischen Truppen besetzt wurde. © Deutscher Schulschiff Verein	1950 wurde der Dreimaster Deutschland offiziell von den Alliierten wieder an den Deutschen Schulschiff-Verein übergeben. In der Folgezeit wurde der reguläre Ausbildungsbetrieb wieder aufgenommen. © Deutscher Schulschiff Verein
An seinem festen Liegeplatz an der kleinen Weser in Bremen-Woltmershausen diente das Schulschiff bis 1972 als stationäre Seemannschule. © Deutscher Schulschiff Verein - W. Kuhlmann	Für 5,5 Millionen D-Markwurde das Schulschiff 1995/96 in der Bremer Vulkan-Werft möglichst originalgetreu restauriert. © Deutscher Schulschiff Verein - Pilgerstorfer	Bis Juli 2001 diente das Schiff als Zuhause für die Schiffsmechaniker. Die Ausbildung wurde mittlerweile an Land durchgeführt. © Deutscher Schulschiff Verein
Daten des Schiffes	Heute liegt das berühmte Schiff als maritimes Kulturdenkmal in Bremen-Vegesack und wird vom Deutschen-Schulschiff-Verein für die Nachwelt erhalten. © Deutscher Schulschiff Verein - Highlight Tours

Am 30.12.2014 hat ein, leider anonymer, Leser einen Kommentar zum Bericht im Weserkurier abgegeben. Ich möchte den Kommentar nicht Kritisieren, da er die allgemeine Sicht wiederspiegelt.

--"Heimweg! Wie sich das anhört. Für immer und ewig an einer Stelle und zwischendurch zur Reparatur mal weg. Das soll das Schicksal dieses Schiffes sein das sein Gnadenbrot durch Spenden bekommt. Wie rührend doch von vielen Mitbürgern. Welche sind das in der Regel? Wohl hauptsächlich unter den älteren unserer Gesellschaft zu finden! Deshalb auch die Frage wie lange wird das Interesse an diesem Schiff andauern? Diejenigen die damit unterwegs waren sind auch wie dieses Schiff in die Jahre gekommen. Und die jungen Menschen? Haben die zu dieser alten Tradition überhaupt einen Bezug? Auch da sollte man einmal hinterfragen. Den alten Wal- und Heringsfängerort Vegesack gibt es schon über 30 Jahre nicht mehr. Also wird sich im Laufe der Zeit niemand mehr für diese alten Traditionen interessieren, wenn bei Lürssen Superyachten für Milliardäre gebaut werden die man tatsächlich ab- und an dort von weitem sehen kann! "

Auch wenn ich durch meine Ausbildung mit dem Schulschiff Deutschland verbunden bin, bin ich der Meinung das gewisse Traditionen erhalten bleiben sollen.
Wie ist eure Meinung.........?

"Schulschiff Deutschland" endlich auf dem Heimweg

Der Großsegler "Schulschiff Deutschland" hat nach immer neuen Verschiebungen endlich seine Heimreise an den angestammten Liegeplatz in Bremen angetreten. Das Schiff verließ am Dienstag die Werft in Bremerhaven, teilte der Deutsche Schulschiffverein mit.

Wie der Weserkurier heute berichtet sind die Werftarbeiten am Schulschiff Deutschland abgeschlossen und es kehrt wieder Heim.

Das "Schulschiff Deutschland" lag bis Dienstag am Pier der BVT-Werft in Bremerhaven. (dpa)

Am Abend sollte das für rund eine Million Euro reparierte Schiff in Bremen-Vegesack festmachen. Frisch gestrichen und herausgeputzt steht das letzte deutsche Vollschiff dann wieder für Hochzeiten, Übernachtungen und Besichtigungen bereit.

Schlechtes Wetter hatte vor Weihnachten mehrfach die angekündigte Heimreise unmöglich gemacht. Am Dienstagmorgen verhinderte zunächst ein längsseits liegendes Schiff ein Ablegen vom Werftliegeplatz. Es sei keine Besatzung an Bord gewesen, so dass die Dreimastbark nicht die Leinen losmachen konnte, sagte ein Sprecher des Deutschen Schulschiffvereins. Der Segler musste die nächste Tide am Nachmittag abwarten.

Der Dreimaster wurde 1927 eigens dafür gebaut, Seeleute an Bord auszubilden. Seit 1995 liegt er als Kulturdenkmal an der Lesum-Mündung in Vegesack. Für Übernachtungen stehen 30 Außenkammern mit echten Kojen - zwei übereinander - zur Verfügung. Auch die Kapitäns-Suite mit Salon, zwei Schlafräumen und angrenzendem Bad mit Dusche und WC kann man buchen. Jeweils am ersten Samstag im Monat können sich Brautpaare im Kapitänssalon das Ja-Wort geben.

© Volker Kölling	© Volker Kölling
© Volker Kölling	© Volker Kölling
© Volker Kölling	© Volker Kölling
© Volker Kölling	© Volker Kölling

Die deutsche Seeschifffahrt hat nicht mehr viel worauf sie Stolz sein kann. Seenachwuchs wird sogut wie nicht mehr ausgebildet, Die meisten Schiffe fahren unter Ausländischer Flagge. Hier geht eine sehr lange Tradition zu Ende.
Lasst uns wenigsten diese kleine Fakel hoch halten....

Rumkuchen Geheimrezept alter Schiffsköche.

Ein leckeres Rezept für fast jeden Anlaß!

Zutaten:

1 Tasse Wasser 
1 Tasse weißen Zucker 
1 Tasse braunen Zucker 
4 große Eier 
1 Pfund Butter 
2 Tassen getrocknete Früchte
 1 Tl. Salz 
1 Handvoll Nüsse 
1 Zitrone
2 kleine Liter Barcadi Rum 

Zubereitung:

Koste zunächst den Rum und überprüfe seine Qualität. 
Nimm dann eine große Rührschüssel.
Probiere nochmals den Rum und überzeuge dich davon, ob er wirklich von bester Qualität ist. Gieße dazu eine Mug randvoll und trinke diese aus.  
Wiederhole den Vorgang mehrmals.
Schalte den Mixer an und schlage die Butter flaumig weich.
Füge einen Löffel Zucker hinzu.
Überprüfe ob der Rum noch in Ordnung ist. Probiere dazu noch mal eine Mug voll.
Mixe den Schalter aus.Breche zwei Eier aus, und zwar in die Schüssel. Hau die schrumpeligen Früchte mit rein.
Malte den Schixer an. Wenn das blöde Obst im Trixer stecken bleibt, löse das mit Traubenschier.
Überprüfen den Rum auf seine Konsistenzzzzzz.
Jetzt schmeiß die Zitrone in den Hixer und drücke deine Nüsse aus. Füge eine Tasse dazu. Zucker, alles was auch immer.    
Fette den Ofen ein, und drehe ihn um 360 Grad.
Schlag den Mixer bis er ausgeht. 
Wirf die Rührschüssel nach Außenbords.
Überprüfe den Geschmack des restlichen Rums.

Geh in die Koje und pfeif auf den Kuchen. Die Schuhe kannst du anlassen.